I Griglia in plastica del radiatore per auto di medie dimensioni

prodotti

Griglia in plastica del radiatore per auto di medie dimensioni

Breve descrizione:

Possiamo OEM o Custom un assortimento di griglie di materiali. Come la griglia del radiatore (veicolo a motore anteriore); griglie del tetto o del bagagliaio (veicoli a motore posteriore); griglie della gonna del paraurti (anteriore e posteriore); griglie del parafango (coperture dei condotti di ventilazione dei freni); cofano griglia a paletta (per consentire il flusso d'aria dell'intercooler)


Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Nome della parte Griglia in plastica del radiatore per auto di medie dimensioni
Descrizione del prodotto Realizzato con materiali robustiRispettare l'aerodinamica, buona aria dentro e fuori, bella e pratica, può dissipare efficacemente il calore e proteggere il motore,
Paese di esportazione Giappone
Taglia del prodotto 1258X180X90 mm
Peso del prodotto 365
Materiale addominali
Finitura Smalto industriale
Numero cavità 1
Norma di stampo metrico
Dimensioni stampo 1650X600X580MM
Acciaio 718H
Vita della muffa 500.000
Iniezione Synventive canale caldo 8 ugelli
Espulsione Perno di espulsione
attività 9 sollevatori
Ciclo di iniezione 65S
Caratteristiche del prodotto e applicazione Possiamo OEMor Personalizza un assortimento di materiali grigliaGriglia del radiatore (veicolo a motore anteriore);Griglie del tetto o del bagagliaio (veicoli a motore posteriore);Griglie della gonna del paraurti (anteriore e posteriore);Griglie del parafango (coperture dei condotti di ventilazione dei freni);Griglia del cofano (per consentire il flusso d'aria dell'intercooler)
Dettaglio La griglia di dissipazione del calore dell'automobile fa parte del sistema di dissipazione del calore dell'automobile.Attraverso la griglia, il calore dell'automobile viene scaricato da essa.Le auto di marche diverse hanno un aspetto diverso della griglia di dissipazione del calore.La griglia di dissipazione del calore non è solo una parte del sistema di dissipazione del calore, ma anche una parte importante dell'aspetto dell'automobile.

Sistema di raffreddamento dell'auto
Per evitare il surriscaldamento del motore, le parti intorno alla camera di combustione (canna del cilindro, testata, valvole, ecc.) devono essere adeguatamente raffreddate.Esistono tre tipi di dispositivi di raffreddamento per motori a combustione interna: raffreddamento ad acqua, raffreddamento ad olio e raffreddamento ad aria.Il dispositivo di raffreddamento del motore dell'automobile è principalmente il raffreddamento ad acqua, che viene raffreddato dall'acqua circolante nel canale dell'acqua del cilindro, introduce l'acqua riscaldata nel canale dell'acqua nel radiatore (serbatoio dell'acqua) e ritorna al canale dell'acqua dopo il raffreddamento ad aria.
Per garantire l'effetto di raffreddamento, il sistema di raffreddamento dell'automobile è generalmente composto da radiatore (1), termostato (2), pompa dell'acqua (3), canale dell'acqua del cilindro (4), canale dell'acqua della testata (5), ventola, ecc. Prendiamo ad esempio l'auto, il radiatore è responsabile del raffreddamento dell'acqua in circolazione.I suoi tubi dell'acqua e le alette sono per lo più realizzati in alluminio.I tubi dell'acqua in alluminio sono realizzati in una forma piatta e le alette sono corrugate.Prestare attenzione alle prestazioni di dissipazione del calore.La direzione di installazione è perpendicolare alla direzione del flusso d'aria, in modo da ridurre al minimo la resistenza al vento e migliorare l'efficienza di raffreddamento.
L'acqua di raffreddamento nel radiatore non è acqua pura, ma una miscela di acqua (conforme alla qualità dell'acqua potabile), antigelo (solitamente glicole etilenico) e vari conservanti speciali, noti anche come liquido di raffreddamento.Il contenuto di antigelo in questi refrigeranti rappresenta il 30% ~ 50%, il che migliora il punto di ebollizione del liquido.Sotto una certa pressione di esercizio, la temperatura di esercizio consentita del liquido di raffreddamento per auto può raggiungere i 120 ℃, che supera il punto di ebollizione dell'acqua e non è facile da evaporare.
Il motore è realizzato dalla circolazione del liquido di raffreddamento.Il componente della circolazione forzata del liquido di raffreddamento è la pompa dell'acqua, che è azionata dalla cinghia dell'albero a gomiti, e la girante della pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento nell'intero sistema.Il raffreddamento del motore mediante questi liquidi di raffreddamento deve essere regolato in qualsiasi momento in base alle condizioni di lavoro del motore.Quando la temperatura del motore è bassa, il liquido di raffreddamento circola poco all'interno del motore stesso.Quando la temperatura del motore è elevata, il liquido di raffreddamento circola ampiamente tra il motore e il radiatore.Il termostato è il componente di controllo per realizzare la diversa circolazione del liquido di raffreddamento.Il termostato è in realtà una valvola.Il suo principio consiste nell'utilizzare materiali che possono espandersi e contrarsi con la temperatura, come paraffina o etere, come valvola di commutazione.Quando la temperatura dell'acqua è alta, il materiale si espande, apre la valvola e il liquido di raffreddamento circola molto.Quando la temperatura dell'acqua è bassa, il materiale si restringe, chiude la valvola e il liquido di raffreddamento circola leggermente.
Per migliorare la capacità di raffreddamento del radiatore, dietro il radiatore è installata una ventola per la ventilazione forzata.In passato, la ventola del radiatore dell'auto era azionata direttamente dalla cinghia dell'albero motore.Quando il motore è stato avviato, ha dovuto girare.Non potrebbe cambiare in base al cambiamento della temperatura del motore.Per regolare la potenza di raffreddamento del radiatore, è necessario installare sul radiatore una finestra mobile a cento battenti per controllare l'ingresso della forza del vento.Le auto moderne hanno una frizione elettromagnetica della ventola ampiamente utilizzata o una ventola elettronica.Quando la temperatura dell'acqua è relativamente bassa, la frizione è separata dall'albero rotante e la ventola non si muove.Quando la temperatura dell'acqua è relativamente alta, l'alimentazione è collegata dal sensore di temperatura per collegare la frizione con l'albero rotante e la ventola ruota.Allo stesso modo, la ventola elettronica è azionata direttamente dal motore e il motore è controllato dal sensore di temperatura.Il funzionamento di questi due tipi di ventole del radiatore è in realtà controllato da sensori di temperatura.
Il radiatore viene utilizzato anche per l'accumulo di acqua e la dissipazione del calore.Se ti affidi esclusivamente al radiatore, ci sono tre svantaggi: in primo luogo, il lato di aspirazione della pompa dell'acqua è facile da far bollire a causa della bassa pressione e la girante è facile da cavitare;In secondo luogo, una scarsa separazione del gas dall'acqua è facile da causare resistenza al gas;Terzo, il liquido di raffreddamento è facile da far bollire e fuoriuscire ad alta temperatura.Pertanto, il progettista ha aggiunto un vaso di espansione e i suoi tubi dell'acqua superiore e inferiore sono rispettivamente collegati alla parte superiore del radiatore e all'ingresso dell'acqua della pompa dell'acqua per prevenire i problemi di cui sopra.
Ora il sistema di raffreddamento dell'auto è più complesso rispetto al passato, principalmente aggiungendo elementi di controllo della temperatura.La ventola del radiatore può "adattarsi alle variazioni della temperatura del motore" e il sistema di raffreddamento generalmente adotta il liquido di raffreddamento.Naturalmente, il calore del motore è anche l'energia generata dal carburante.Raffreddarlo è in realtà uno spreco di necessità.Pertanto, le persone stanno studiando un motore di isolamento termico realizzato con materiali ceramici senza raffreddamento.Una volta realizzato in futuro, il motore sarà piccolo e semplice.












  • Precedente:
  • Prossimo:

  • Scrivi qui il tuo messaggio e inviacelo